Portál Pražana
Odchod Martina Dvořáka
ČT 24 | 1.12.2011 | 22:00 | Pořad: Události, komentáře
Jakub ŽELEZNÝ, moderátor
--------------------
Dobrý večer. I dnes se v metropoli po nedávné změně koalice na pražské radnici děly zajímavé věci. Svou rezignaci totiž oznámil Martin Dvořák, ředitel dopravního podniku. Dlouhodobě jej kritizovala především TOP 09, která je teď nově součástí oné nové pražské vlády. Martin Dvořák bude už za chvíli prvním hostem Událostí, komentářů, vítejte. Pan Dvořák dnes nabídl primátorovi Bohuslavu Svobodovi svou rezignaci a ten ji přijal. Ve vedení dopravního podniku, připomeňme, byl Martin Dvořák necelých 5 let. Firmu dočasně povede někdo zevnitř a na pozici šéfa se vypíše tendr.
Jana ČERMÁKOVÁ, redaktorka
--------------------
Praha chce mít nad svým dopravním podnikem absolutní kontrolu. Už v úterý vyměnili noví radní 4 členy jeho dozorčí rady spojené s bývalým vedením města. Teď odchází i samotný generální ředitel Martin Dvořák.
Martin DVOŘÁK, odcházející generální ředitel DP hlavního města Prahy
--------------------
Součástí toho mého rozhodnutí je právě i to, že jakoby posledních několik dlouhých ne dnů, ale týdnů se neustále o něčem spekuluje, znevěrohodňuje se moje role manažera.
Bohuslav SVOBODA, primátor hlavního města Prahy /ODS/
--------------------
Řešení zadluženosti dopravního podniku je řešení, které bude vyžadovat opravdu inovativní přístup.
Jana ČERMÁKOVÁ, redaktorka
--------------------
Pražský dopravní podnik má víc než 11 tisíc zaměstnanců, město mu každoročně dává podstatnou část svého rozpočtu, třeba letos to bylo 13 miliard korun, což je skoro třetina. Podnik čelil pod Dvořákovým vedením v poslední době intenzivní kritice třeba za špatně ujednané smlouvy, ze kterých se město nemůže vyvázat, za nízkopodlažní tramvaje, které nezvládnou jízdu ve sněhové kalamitě, nebo za to, že si podnik najímal na opravy externí firmy.
Karel BŘEZINA, zastupitel hlavního města Prahy /ČSSD/
--------------------
Celá tato rezignace je součástí to mocenské hry, která se v tuto chvíli v Praze hraje.
Martin DVOŘÁK, odcházející generální ředitel DP hlavního města Prahy
--------------------
Přesně to je další důvod, proč jsem oznámil panu primátorovi, panu náměstkovi svoji rezignaci. Já nechci být předmětem politických bojů, politických tahanic a soupeření.
Jana ČERMÁKOVÁ, redaktorka
--------------------
Kdo Dvořáka nahradí a bude dopravní podnik dočasně řídit, zatím není jasné. Podle primátora se o tom nejdřív musí poradit vedení magistrátu. Jana Čermáková, Česká televize.
Jakub ŽELEZNÝ, moderátor
--------------------
A Martin Dvořák, odcházející generální ředitel pražského dopravního podniku, je prvním hostem, dobrý večer.
Martin DVOŘÁK, odcházející generální ředitel DP hlavního města Prahy
--------------------
Dobrý večer.
Jakub ŽELEZNÝ, moderátor
--------------------
Vy jste dneska řekl, že na váš odchod nikdo z politiků netlačil, proč tedy ale odcházíte?
Martin DVOŘÁK, odcházející generální ředitel DP hlavního města Prahy
--------------------
Protože dopravní podnik je velká firma s 15 miliardovým obratem řádově, s mnoha zaměstnanci 11 tisíci necelými a já čelím mnoha problémům v rámci standardního provozu a abych je mohl řešit efektivně, tak potřebuji mít silnou podporu akcionářů a já jí prostě jakoby nemám a necítím, takže.
Jakub ŽELEZNÝ, moderátor
--------------------
Ta podpora akcionářů, pane Dvořáku, to znamená tedy politická podpora ze strany vedení města?
Martin DVOŘÁK, odcházející generální ředitel DP hlavního města Prahy
--------------------
Máte pravdu, protože politici jsou akcionáři dopravního podniku, respektive politicky reprezentují město jako akcionáři.
Jakub ŽELEZNÝ, moderátor
--------------------
Dobře, ale pak, když to rozklíčujeme, tak to tedy vypadá, že v době, kdy existovala koalice ODS, ČSSD, jste tu akcionářskou, respektive politickou podporu měl, nyní při nové koalici ji nemáte?
Martin DVOŘÁK, odcházející generální ředitel DP hlavního města Prahy
--------------------
Víte, asi není žádným tajemstvím, je to taková i tradice a folklor, že jsem byl v minulosti mnohokrát odvoláván a že jsem měl s bývalým vedením radnice tu dobré vztahy, tu špatné vztahy, myslím ještě s tím předcházejícím vedením radnice. Vždy to téma.
Jakub ŽELEZNÝ, moderátor
--------------------
Tedy za pana Béma myslíte.
Martin DVOŘÁK, odcházející generální ředitel DP hlavního města Prahy
--------------------
Za pana Béma, za pana primátora Béma, vždy to téma bylo stejné. Peníze, peníze, peníze a financování dopravního podniku. Ten problém se vracel jako bumerang každý podzim, když město zpracovávalo svůj rozpočet na další rok. A za pana bývalého prvního náměstka Březiny a za první konstelace jsme dohodli, jakým způsobem tyto historické závazky, které nevznikly za fungování Martina Dvořáka, který je jenom musí nějakým způsobem řešit s vedením města, tak jsme se dohodli, jakým způsobem je budeme řešit. Řešíme je už několik dlouhých měsíců a vedení města musí akceptovat, nebo neakceptovat naše nabídky.
Jakub ŽELEZNÝ, moderátor
--------------------
A teď, teď je to ve fázi, kdy by se tahle dohoda měla nějak porušit nebo?
Martin DVOŘÁK, odcházející generální ředitel DP hlavního města Prahy
--------------------
Já nevím, jestli porušit, to možná není to správné slovo.
Jakub ŽELEZNÝ, moderátor
--------------------
Vy jste řekl, že s panem Březinou jste se domluvil a teď to vypadá tedy, že se obáváte, že tahle domluva nebude platit?
Martin DVOŘÁK, odcházející generální ředitel DP hlavního města Prahy
--------------------
Ne, tak my jsme na to měli nějaký názor a ten názor byl, že je potřeba tyto závazky vyřešit formou externího financování. Proto jsme připravili několik variant a bývalé vedení si předvybralo, předvybralo zdůrazňuji, variantu takzvaného směnečného programu s avalem města. Já řeknu klidně ty podmínky, to je velmi důležité to říct, aby každý věděl, za jakých podmínek jsme to projednali. Pribor plus 1,25 %. A současné vedení města s tímto návrhem ne tak úplně souhlasí. Já tomu rozumím. Současné vedení města, pardon, já to dokončím.
Jakub ŽELEZNÝ, moderátor
--------------------
My se k tomu dostaneme, protože za chviličku budeme hovořit i s panem náměstkem Noskem, takže.
Martin DVOŘÁK, odcházející generální ředitel DP hlavního města Prahy
--------------------
Říká, říká, chce to kreativnější přístup, přijďte s jinými variantami a já za sebe říkám, já už nevím, jaké jiní varianty kreativnější bychom byli schopni dát dohromady.
Jakub ŽELEZNÝ, moderátor
--------------------
Já bych se ještě vrátil k tomu, že vy jste vlastně nabídl svoji vlastní rezignaci, ale o vašem odchodu se začalo spekulovat prakticky okamžitě poté, co se ustavila ta nová koalice ODS nebo bychom měli říci Svobodovské pražské ODS a TOP 09. Takže to vypadá, že jste tím svým dobrovolných odchodem jenom zamezil tomu, že byste byl asi stejně odvolán? Jak to vnímáte?
Martin DVOŘÁK, odcházející generální ředitel DP hlavního města Prahy
--------------------
Určitě, takhle musím.
Jakub ŽELEZNÝ, moderátor
--------------------
Ono to v životopise lépe vypadá - odešel z funkce, než byl odvolán.
Martin DVOŘÁK, odcházející generální ředitel DP hlavního města Prahy
--------------------
Tak v životopise to určitě lépe vypadá, ale já myslím, že v konečným důsledku, jestli odejdete nebo jste odvolán, je ve finále jedno. Ten životopis a dějiny to zapomenout. Důležité je, jak se cítíte. A musím říct, že já v tomhletom nemůžu reálně pokračovat. Já to respektuju, já neodcházím s žádnou hořkostí, protože musím říct, že jsme se i s panem radním shodli, jaké problémy čelí, nebo jakým problémům čelí dopravní podnik a co je potřeba řešit. To znamená, já mám pocit, že je potřeba zachovat kontinuitu, že je potřeba vyřešit zásadní klíčový problém a to je financování investičních závazků z minulosti a zbytek si myslím, že je otázka plynulého, klidové přechodu k novému vedení a k novému fungování.
Jakub ŽELEZNÝ, moderátor
--------------------
K rozhovoru teď přizvu i náměstka pražského primátora pro dopravu Josefa Noska. Pane náměstku, přeji i vám dobrý večer.
Josef NOSEK, náměstek primátora hlavního města Prahy pro dopravu /ODS/
--------------------
Dobrý večer.
Jakub ŽELEZNÝ, moderátor
--------------------
Co říkáte tomu, že pan Dvořák končí ve funkci ředitele dopravního podniku? Je to dobře nebo to není dobře?
Josef NOSEK, náměstek primátora hlavního města Prahy pro dopravu /ODS/
--------------------
Tak je to rozhodnutí pana generálního ředitele a já vcelku rozumím důvodům, které udává, to znamená, nechce být jaksi předmětem spekulací.
Jakub ŽELEZNÝ, moderátor
--------------------
Byl by tak jako tak odvolán? Já vím, že teď mi řeknete, že to je klasická spekulace, ale, ale při vědomí toho, jak teď funguje nová pražská koalice mezi vámi a TOP 09, byl by ten tlak TOP 09 asi takový, že by nakonec došlo k jeho odvolání?
Josef NOSEK, náměstek primátora hlavního města Prahy pro dopravu /ODS/
--------------------
Pane redaktore, a to je úplně přesně ten důvod, proč pan generální ředitel Dvořák odchází.
Jakub ŽELEZNÝ, moderátor
--------------------
Ale to jsem řekl já na začátku té mojí otázky, že to asi bude ta spekulace, ale mě by opravdu zajímalo, jestli to k tomu podle vás tendovalo.
Josef NOSEK, náměstek primátora hlavního města Prahy pro dopravu /ODS/
--------------------
Já to opravdu nevím.
Jakub ŽELEZNÝ, moderátor
--------------------
Dobře. Vy jste dneska řekl, pane Dvořáku, že faktické důvody pro váš konec vlastně nejsou, že jste vedl dopravní podnik v podstatě úspěšně, jestli jsem to dobře pochopil.
Martin DVOŘÁK, odcházející generální ředitel DP hlavního města Prahy
--------------------
Ne, já takhle, já myslím, že já nemůžu sám sebe hodnotit, já jenom vyzývám všechny, aby byli maximálně racionální a hodnotili mě na základě čísel. Já jsem slyšel za posledních několik dnů, kdy jsem si dával na papír jako strukturovaný člověk důvody pro svůj odchod, pro svoji rezignaci, tak jeden z těch klíčových důvodů byly, nezlobte se, omlouvám se za to slovo, mediální fikce, kdy jsem slyšel, že jsem odpovědný za předražené jízdné v Praze, tak jsem si říkal, to přece není možné, že to někdo může říct, protože jízdné neurčuje dopravní podnik.
Jakub ŽELEZNÝ, moderátor
--------------------
My se k těm, my se k těm věcem postupně dostaneme. Ještě na úvod s panem náměstkem Noskem. Jaký byl pan Dvořák ředitel dopravního podniku z vašeho pohledu? Jak vy byste hodnotil tu jeho éru?
Josef NOSEK, náměstek primátora hlavního města Prahy pro dopravu /ODS/
--------------------
Tak byl to vrcholový manažer podniku s více než 11 tisíci lidmi.
Jakub ŽELEZNÝ, moderátor
--------------------
To jenom říkáte fakta, to neříkáte svůj názor, mě by zajímal váš názor.
Josef NOSEK, náměstek primátora hlavního města Prahy pro dopravu /ODS/
--------------------
Pane redaktore, svět je barevný. Pan ředitel Dvořák nebyl ani ďábel, ani čert, ani anděl. Já si myslím, že vykonával funkci tak, jak dokázal.
Jakub ŽELEZNÝ, moderátor
--------------------
A teď co říkáte těm jeho argumentům o tom, že nové vedení města asi bude mít jiný názor na tu koncepci, kterou on předložil, je to tak?
Josef NOSEK, náměstek primátora hlavního města Prahy pro dopravu /ODS/
--------------------
Tak ono ani tak nejde o koncepci, alfa omega celého problému jsou peníze. Rozvojový program, rozvoj dopravního podniku, rozvoj dopravy v Praze městské hromadné dopravy se startoval v době, kdy ekonomická situace byla úplně jiná. A my jsme se rozletěli, my jsme roztáhli křídla a v současné době prostě ty peníze nejsou. Takže to, s čím budeme zápasit a je úplně jedno, jestli generální ředitel bude pan Dvořák nebo pan Novák, v ten okamžik.
Jakub ŽELEZNÝ, moderátor
--------------------
A teď neříkáte, že nějaký pan Novák se stane generálním ředitelem dopravního podniku.
Josef NOSEK, náměstek primátora hlavního města Prahy pro dopravu /ODS/
--------------------
Ne, určitě ne, neznám žádného pana Nováka. Ale nicméně ten problém je stejný, kde vzít řádově 6 až 8 miliard jenom pro příští rok pro financování dopravního podniku.
Jakub ŽELEZNÝ, moderátor
--------------------
Začneme tedy rozebírat teď ta jednotlivá témata, začneme tím financováním. Vaši kritici říkají, pane Dvořáku, že tvrzení o vyrovnaném rozpočtu prostě nemůže sedět, protože třeba existuje smlouva na nákup tramvají za 20 miliard, kvůli kterým se podnik bude muset zadlužit, takže jaké je to vyrovnané financování?
Martin DVOŘÁK, odcházející generální ředitel DP hlavního města Prahy
--------------------
Já vám to hnedka řeknu, protože kritici nerozumějí způsobu financování veřejné dopravy. Tady máme dvě části. První část je provozní, druhá část je investiční. A provozní část je už dva roky v zisku, jenom chci se pochlubit údajem, za první tři kvartály letošního roku dopravní podnik je v zisku více než 900 milionů korun, unikátní v historii dopravního podniku. A pak jsou tady investice a tady prostě dopravní podnik si nikdy nemůže svojí činností na tyto investice vydělat. Jsou tady primárně závazky na tramvaje, které jsou v souhrnné sumě 19 až 20 miliard korun v horizontu, zdůrazňuju, dalších ale 10 let a ty musí uhradit hlavní akcionář, to znamená hlavní město Praha, to znamená akcionář, který o tomto nákupu rozhodne.
Jakub ŽELEZNÝ, moderátor
--------------------
Ale když jde o tu cenu, tak já vím, že my namítnete, že se to nedá takhle jednoduše říct, ale opravdu těch skoro 20 miliard korun to zní jako hodně velká částka. Drahé jsou podle vašich kritiků nejenom tramvaje, ale i autobusy, takže není tohle také třeba ten problém, že, že se možná dalo s tou cenou něco dělat?
Martin DVOŘÁK, odcházející generální ředitel DP hlavního města Prahy
--------------------
Je to problém. Já chci říct a teďka to není výmluva, ale já jsem u uzavírání kontraktu na tramvaje nebyl, ale každopádně jsme určitě smlouvu na tramvaje vylepšili ve prospěch dopravního podniku jak z hlediska prodloužení záruk, garancí, prodloužení splatnosti dodávek a dalších věcí. U autobusu mě ta spekulace na téma drahých autobusů, dražších než mají jiná města, mrzí, protože to prostě fakticky není pravda. Kdyby si někdo dal tu práci a srovnal srovnatelné, tak by zjistil, že dopravní podnik prostě má jednu unikátní výhodu a ta výhoda je, že má na autobusy, které nakoupil, osmiletou garanci provozních nákladů, což je běžný standard, které používají významné evropské dopravní podniky, že když dělají nákup autobusů nebo jakékoli podobné technologie a zařízení, tak mají dva klíčové parametry v tendru. Částečně cenu pořizovací, ale úplně stejnou hodnotu mají provozní náklady, protože dopravní podnik v konečném důsledku vždycky trápily provozní náklady.
Jakub ŽELEZNÝ, moderátor
--------------------
Pane náměstku, jaký je váš pohled na koupi tramvají, autobusů a na ty debaty o cenách podle kritiků pane Dvořáka zbytečně vysokých?
Josef NOSEK, náměstek primátora hlavního města Prahy pro dopravu /ODS/
--------------------
Tak nedokážu rozklíčovat cenu jednotlivé tramvaje, jednotlivého autobusu. Budete zajisté.
Jakub ŽELEZNÝ, moderátor
--------------------
Ale to je možná pro takovouhle debatu docela to důležité, ne, nebo není?
Josef NOSEK, náměstek primátora hlavního města Prahy pro dopravu /ODS/
--------------------
Tak my musíme udělat analýzu a musíme se podívat právě, abysme srovnávali hrušky s hruškama, jablko a jablkem. Ale to, co je poněkud nešťastné, tak je objem. Skutečně se to zahájilo, všechny kroky se zahájily v době, kdy peněz bylo dost a teď prostě nejsou. A to, jestli autobus se kupuje za 50 nebo 80 milionů, jestli ta cena odpovídá, tak to musíme zjistit.
Martin DVOŘÁK, odcházející generální ředitel DP hlavního města Prahy
--------------------
Můžu ještě malou vsuvku, já se omlouvám.
Jakub ŽELEZNÝ, moderátor
--------------------
Prosím vás, velmi stručně, ať se dostaneme dál, pane Dvořáku.
Martin DVOŘÁK, odcházející generální ředitel DP hlavního města Prahy
--------------------
Určitě, určitě. Já jenom chci říct, že u těch autobusů démonizovaných, nebo ne tolik démonizovaných, je dobrá zpráva, že ta smlouva samozřejmě je postavená tak, že když se město rozhodne je nekupovat, tak je prostě nekoupí, což je jakoby velká výhoda, že třeba v rozpočtu dalších let vůbec není potřeba počítat s autobusy.
Jakub ŽELEZNÝ, moderátor
--------------------
Další hodně často skloňovaná kauza se týká jízdenek, z nichž někdo vyváděl peníze do firmy na Panenských ostrovech. Jakou za tohle cítíte, pane Dvořáku, odpovědnost?
Martin DVOŘÁK, odcházející generální ředitel DP hlavního města Prahy
--------------------
Určitě, cítím za to odpovědnost. Je mi to velmi nepříjemné, je mi to velmi, je jakoby poškozuje to opět moje renomé, autoritu a je to i další jeden z důvodů, proč jsem se jakoby rozhodl rezignovat.
Jakub ŽELEZNÝ, moderátor
--------------------
To tedy znamená, že když říkáte, že vás to poškozuje, tak ale zároveň tím jakoby přiznáváte odpovědnost, že i to je důvod vaší, jeden z důvodů vaší rezignace.
Martin DVOŘÁK, odcházející generální ředitel DP hlavního města Prahy
--------------------
Ano, určitě, protože si myslím.
Jakub ŽELEZNÝ, moderátor
--------------------
Že tohle se vám nepovedlo uhlídat?
Martin DVOŘÁK, odcházející generální ředitel DP hlavního města Prahy
--------------------
Ano, to se mi nepovedlo uhlídat, prostě jakoby je to, je to situace, která určitě poškozuje dopravní podnik a poškozuje i mě.
Jakub ŽELEZNÝ, moderátor
--------------------
Jak mohlo dojít k něčemu takovému a ptám se vás jako člena ODS, která v Praze vládne po dlouhá léta nepřetržitě. To nemělo město jako akcionář dopravního podniku nějaké kontrolní mechanismy, aby třeba právě k tomu nedošlo?
Josef NOSEK, náměstek primátora hlavního města Prahy pro dopravu /ODS/
--------------------
Město má kontrolní mechanismy, ale ty kontrolní mechanismy dopravní podnik je samostatná akciová společnost, která má svojí dozorčí radu, své vlastní kontrolní mechanismy a ty to měly zachytit. To znamená, to, co my uděláme v současné době, tak je, jak je možné, že něco podobného se neobjevilo dříve.
Jakub ŽELEZNÝ, moderátor
--------------------
Když jsme u jízdenek, tak se objevují pochopitelně i debaty o jejich cenách, tedy myslím o cenách samotného jízdného. Je pane Dvořáku zdražení jízdného ten správný krok pro řešení nedostatku financí? Já vím, že mi řeknete, že vy s tím nemáte vlastně nic společného.
Martin DVOŘÁK, odcházející generální ředitel DP hlavního města Prahy
--------------------
Ne, ne, já vám řeknu svůj osobní názor už jako Martin Dvořák. Já vám musím říct, že já dlouhodobě tvrdím, já vím, že mnoho lidí teďka mě bude dvojnásob kritizovat. Cena předplatného jízdného je v Praze extrémně, extrémně nízká. Já se za to omlouvám, jí to musím říct, musíte srovnávat už nejen s jakýmikoli evropskými městy, ale i českými městy, Brnem, Ostravou. Rozsah služeb, který, které dopravní podnik poskytuje, versus rozsahu služeb jiných měst je nesrovnatelný ve prospěch Dopravního podniku hlavního města Prahy, ale ceny jsou prostě jakoby nižší. A to potom samozřejmě.
Jakub ŽELEZNÝ, moderátor
--------------------
Ale to zase na druhou stranu, promiňte, není úplně populární co říkáte.
Martin DVOŘÁK, odcházející generální ředitel DP hlavního města Prahy
--------------------
Není, já to vím, ale já už si to dneska můžu dovolit, protože už vlastně jsem za zenitem, takže jakoby můžu říct tento názor.
Jakub ŽELEZNÝ, moderátor
--------------------
Takže vy byste byl třeba v té funkci, kdyby to šlo ještě pro dražší.
Martin DVOŘÁK, odcházející generální ředitel DP hlavního města Prahy
--------------------
Bohužel říkám ano, myslím si, že by třeba předplatné jízdné mělo být na vyšší úrovni.
Jakub ŽELEZNÝ, moderátor
--------------------
Jaký je na to názor hlavního města Prahy?
Josef NOSEK, náměstek primátora hlavního města Prahy pro dopravu /ODS/
--------------------
Tak názor hlavního města Prahy nebo názor můj je takový, že nemůžeme vyloučit, že dojde k nějakému posunu, co se týká, co se týká jízdného.
Jakub ŽELEZNÝ, moderátor
--------------------
Co to znamená? Tedy že bude dražší? Co znamená posun? Promiňte.
Josef NOSEK, náměstek primátora hlavního města Prahy pro dopravu /ODS/
--------------------
To znamená, že může být dražší, ale nicméně musíme se na tom domluvit a je to o dlouhé debatě. Nechceme, my nechceme, aby dopadla v době krize na občany další rána.
Jakub ŽELEZNÝ, moderátor
--------------------
Třeba nový radní pan Hudeček z TOP 09, který je velkým kritikem pana Dvořáka, tvrdí, že v úvahu třeba přidá zrušení jízdného zdarma pro děti od 10 do 15 let a pro seniory nad 65 let, jak zavedla za minulá koalice, co si o tom myslíte?
Josef NOSEK, náměstek primátora hlavního města Prahy pro dopravu /ODS/
--------------------
Tak bylo to zavedeno možná trochu předčasně, na druhou stranu zrušení zrovna této části by nepřineslo žádní dramatické úspory. Možná bude podstatně efektivnější zrušit spoje nebo trošičku snížit komfort, ale nicméně nevozit vzduch, vozit skutečně pasažéry, to znamená, zrušit některé noční spoje nebo je prodloužit intervaly, uvidíme, ale chce to dlouhou analýzu.
Jakub ŽELEZNÝ, moderátor
--------------------
Co říkáte vy, pane Dvořáku, tomu případnému zrušení jízdného zdarma pro děti ve věku 10 až 15 let /souzvuk hlasů/.
Martin DVOŘÁK, odcházející generální ředitel DP hlavního města Prahy
--------------------
Já myslím, že to je jedna z cest, která by přinesla okamžitě určité finanční prostředky.
Jakub ŽELEZNÝ, moderátor
--------------------
Ale pan Nosek říkal, že by nebyly tak zásadní.
Martin DVOŘÁK, odcházející generální ředitel DP hlavního města Prahy
--------------------
Nebyly by tak zásadní, to je pravda. Já myslím, že jednou ze zásadních věcí, kde se dá šetřit, jsou takzvané souběhy. Na tom jsme se s panem radním shodli už v tomto týdnu několikrát, protože každý den spolu nějakým způsobem o těch věcech komunikuje a říkáme si, co a jak dál s financováním dopravního podniku a s financováním a obecně s dopravním podnikem. A musím říct, že už před dvěmi lety, třemi lety jsme prezentovali na orgánech společnosti projekt na téma odstranění souběhů, protože v okamžiku, kdy vám po stejné trase jezdí metro a nahoře tramvaj a můžou cestující právě jen jenom metrem a ta tramvaj tam nemusí jezdit v tom, v té kapacitě, kterou tam jezdí, tak je to konkrétní úspora bez snížení komfortu a to máme na mysli.
Jakub ŽELEZNÝ, moderátor
--------------------
Pánové, na závěr, to je tedy na vás, pane Nosku. Vy jste říkal, že pan Novák, kterého neznáte, asi nebude generálním ředitelem dopravního podniku, ale kdo jím bude?
Josef NOSEK, náměstek primátora hlavního města Prahy pro dopravu /ODS/
--------------------
To já nevím. Budeme dělat výběrové řízení, ale bude to chviličku trvat. Není to.
Jakub ŽELEZNÝ, moderátor
--------------------
Kdo by to měl být, tedy chápu, že neřeknete jméno, ale typově, typologicky co by to mělo být za člověka?
Josef NOSEK, náměstek primátora hlavního města Prahy pro dopravu /ODS/
--------------------
Manažer. Musí to být člověk, který je schopen uřídit firmu, která má 11 tisíc zaměstnanců.
Jakub ŽELEZNÝ, moderátor
--------------------
Čili, promiňte, teď se pan Dvořák snad neurazí, takový ten univerzální manažer typu pana Dvořáka, který předtím vedl soukromou televizi, vedl komunikaci ve velké firmě, která se zabývala úplně zase něčím jiným, tak někdo takový?
Josef NOSEK, náměstek primátora hlavního města Prahy pro dopravu /ODS/
--------------------
Je úplně běžné ve světě, že manažer přechází z firmy do firmy. Musí to být někdo, kdo má manažerské schopnosti, kdo je schopen uřídit celou firmu, protože ono to není jednoduché, ono to není o velkých gestech a velkých prohlášeních, ale je to o silném odborovém svazu, je to o největším zaměstnavateli v Praze.
Jakub ŽELEZNÝ, moderátor
--------------------
Vy jste dneska také uvedl, že v podniku bude nadále fungovat stávající manažerský tým, že není důvod, aby lidé odcházeli, proč tohle říkáte, když to už jaksi nebude ve vaší kompetenci a je to spíš otázka vašeho přání?
Martin DVOŘÁK, odcházející generální ředitel DP hlavního města Prahy
--------------------
No, to není otázka přání. Já myslím, že jsme se s panem radním, s panem náměstkem o tom bavili, že priorita je zachování status quo a kontinuity v dopravním podniku, takže se, tohle je jedna ze společných priorit, to není moje zbožné přání.
Jakub ŽELEZNÝ, moderátor
--------------------
Pánové, děkujeme oběma za to, že jste přišli do dnešních Událostí, komentářů. Díky a na shledanou.
Josef NOSEK, náměstek primátora hlavního města Prahy pro dopravu //ODS/
--------------------
Děkuji.
Martin DVOŘÁK, odcházející generální ředitel DP hlavního města Prahy
--------------------
Na shledanou.