Oprava Čechova mostu včetně tramvajové trati

Rada HMP projednala zprávu o postupu stavebních prací na opravě Čechova mostu včetně tramvajové trati v letošním roce. Současně souhlasila s navýšením finanční prostředků na letošní rok o 12 mil. Kč. Původně stanovená potřeba finančních prostředků pro celou stavbu činila 117,2 mil. Kč. Celkové finanční náklady na stavbu však i při uvedeném navýšení v letošním roce budou výrazně nižší, a to 95,2 mil. Kč.
Předmětem stavby „Oprava Čechova mostu včetně tramvajové tratě“ je rekonstrukce jedné z nejvýznamnějších secesních památek v mostním stavitelství. Byl postaven v letech 1905 - 1908 a naposledy rekonstruován v roce 1974. Délka mostu je cca 170 m, šířka cca 16 m, hmotnost ocelové konstrukce je 1 850 tun. Správcem mostu je Technická správa komunikací (TSK) a správcem tramvajové trati na něm Dopravní podnik hl. m. Praha,a.s.(DP).
Právě probíhající rekonstrukce mostu byla zahájena 5. října 2000. Vítězem veřejné obchodní soutěže se tehdy stalo „Sdružení Čechův most“ (tj. Pražské silniční a vodohospodářské stavby, a.s.(PSVS), Hutní montáže Ostrava a H. Wendel. Sdružení vede PSVS. Lhůta výstavby je 285 dní a termín dokončení stavby 3. 7. 2001 se zprovozněním stavby 30. června při respektování jediného postupového termínu stavby, a to 17. 11. 2000, kdy byla zprovozněna tramvajová trať - přímý směr nábřeží E. Beneše.
Důvod navýšení částky za stavební práce vyplývá především ze skutečného rozsahu rekonstrukce a sanace ocelové mostní konstrukce, který mohl být stanoven až po jejím odkrytí, z rozsahu nutných restaurátorských prací, ze skutečného rozsahu sanace spodní části mostu včetně sanace spár pod hladinou vody a ze skutečného stavu horní desky levobřežního podjezdu, předláždění mozaikového chodníku a dodláždění části náplavky. Dodatečně byly též vzneseny požadavky na některé úpravy s přihlédnutím k nepředpokládaným potřebám investorů a správců. Mezi ně patří například požadavek na demontáž nefunkčního vodovodního potrubí většího průměru vybudovaného v roce 1907. Stávající průběh prací vytvořil předpoklady ke zkrácení termínu uvedení do provozu cca o 10 dní. Možnost zkrácení termínu závisí na klimatických podmínkách, které mají vliv na některé důležité stavební práce, jako je tryskání, nátěry a izolace.

Tiskové oddělení OPR MHMP
Tel.: 2448 2356