Praha požaduje participaci státu na akcích celorepublikového významu

(zpráva z 11. jednání Rady hl. m. Prahy ze dne 21. března 2006)

Větší podíl státu na financování  dalšího rozvoje města včetně výstavby metra a výstavby nové vzletové a přistávací dráhy  v Praze-Ruzyni patří mezi hlavní výhrady hlavního města k dokumentu Strategie regionálního rozvoje České republiky.

„Doporučujeme doplnit dokument o hierarchii priorit. Některé části dokumentu sice Prahu výhradně uvádějí, ale dostatečně ji nezohledňují. Dokument by měl podpořit úlohu Prahy jako nejrozvinutějšího regionu, a to se specifickou úlohou vlivu na ostatní oblasti státu. Například, že Praha je hlavní dopravní uzel státu a podobně,“ vysvětluje primátor Pavel Bém.  „U některých mimořádně závažných problémů Prahy chybí stát jako účastník realizace. Jedná se třeba o participaci státního rozpočtu na výstavbě metra. Hlavní město hradí ze svého rozpočtu převážnou část investičních prostředků a od toho se odvozuje i postup výstavby -  rozvoj je podstatně pomalejší nežli bychom si představovali,“ uvádí konkrétní připomínku primátor. 

Ministerstvo pro místní rozvoj ČR připravuje dva strategické dokumenty, a to Strategii regionálního rozvoje České republiky a koncepci Politiky územního rozvoje ČR. Hlavní město požaduje větší zviditelnění v těchto koncepcích, dává náměty, jež dnes projednali pražští radní, k dopracování dokumentu. 

Dokument by měl potvrdit úlohu Prahy jako hlavního města s jeho specifickými potřebami. „V rozporu s aktuální verzí operačního programu doprava postrádáme v dokumentu  podporu, jak zvládnout velké objemy letecké dopravy. Požadujeme, abychom měli možnost vytvořit podmínky pro další rozvoj letiště Praha-Ruzyně, které je zahrnuté  do sítě letišť evropského a celosvětového významu. Finanční pomoc by směřovala na modernizaci letištní infrastruktury ke zvýšení kapacit a bezpečnosti tohoto letiště, zejména s přihlédnutím k výstavbě nové vzletové a přistávací dráhy,“ dodává primátor. 

Praha je sice na mnoha místech jmenována jako nejrozvinutější region, ale jen zřídka lze potřeby hlavního města najít v prioritách rozvoje, například ve financování, dopravní infrastruktuře, dopravě.

Ve zpracovaném dokumentu se zdůrazňuje  ekonomická výkonnost, u Prahy je region ekonomicky nejvýkonnější, ale automaticky  se z toho odvozuje, že se rozvíjí bez potřeby podpory. Praha k tomu namítá, že specifické problémy statutárních měst by měly mít ve strategii zvláštní místo stejně jako je tam mají specifické problémy rozvoje venkova.

V Praze 21. 3. 2006

do funkce zvolen 28.11.2002, dříve působil jako starosta městské části Praha 6, působnost v oblasti zahraniční politiky, koordinace přípravy Strategického plánu hl. m. Prahy, oblast vztahů a spolupráce se Svazem měst a obcí ČR a Asociací krajů ČR, problematika čestných poct a čestného občanství hl. m. Prahy, problematika udílení znaků a praporů městských částí, užití znaku hl.m. Prahy, organizace protidrogové a protialkoholní prevence, koordinace vztahů hl. m. Prahy k městským částem

Tiskovou zprávu naleznete na webových stránkách Magistrátu hl. m. Prahy.

Za správnost: Hana Stará / tel. 236 00 36 57