Vedení DP i města považuje postup Federace řidičů tramvají za nekorektní

Generální ředitel Dopravního podniku hl.m.Prahy Milan Houfek na dnešním setkání s novináři po jednání městské rady upřesnil informace o situaci, která vznikla poté, kdy jedna z odborových organizací Federace řidičů tramvají odmítla podepsat mzdovou dohodu. A vyhlásila k 5.lednu stávkovou pohotovost. Tato skupina požaduje, aby finanční prostředky určené pro navýšení platů v Dopravním podniku pro letošní rok byly mezi odštěpnými závody přerozděleny tak, aby řidiči tramvají dosáhli většího mzdového nárůstu…Uvádějí přitom argument, že mzdy řidičů tramvají jsou nižší než mzdy řidičů autobusů MHD a strojvedoucích metra.
Houfek dnes řekl, že v Dopravním podniku existuje šest odborových organizací, s nimiž management každoročně jedná o mzdové dohodě, jejíž podpis předchází návrhům vlastních kolektivních smluv. Toto jednání proběhlo i letos i za účasti federace řidičů tramvají a došlo k dohodě o mzdovém nárůstu o 7,5 procenta pro letošní rok. S touto dohodou souhlasila i uvedená federace. Dohoda nebyla podepsána proto, že v té chvíli Dopravní podnik ještě neměl potřebné mzdové prostředky pro toto zvýšení mez, ale dohodu všichni zúčasnění schválili v zápise a přijali jako závaznou. Zvýšení mzdových prostředků o zhruba 150 miliónů korun pro Dopravní podnik poté schválil Rada HMP a následně i městské zastupitelstvo a na tomto základě byly připraveny kolektivní smlouvy. Ty se připravují pro jednotlivé odštěpné závody a odboráři je podepisují s jejich vedením. První zkreslující informace, která se objevila v médiích, tedy je, že federace řidičů zablokovala kolektivní smlouvu. Ty byly teprve nyní rozeslány odštěpným závodů, už ji podepsali v závodě Autobusy a zítra zřejmě dojde k podpisu v Metru. V závodě Elektrické dráhy se také o ní teprve bude jednat.
Nicméně Houfek otevřeně uvedl, že vyhlášení stávkové pohotovosti poté, kdy všichni zainteresování odsouhlasili mzdovou dohodu, považuje za nekorektní. Přičemž toto vyhlášení mu bylo oznámeno pouze mailem bez jakýchkoli předběžných jednání a federace se ani poté nevěnovala jednání, ale snaze vytvořit mediální tlak na vedené společnosti s využitím nepřesných a zkreslujících informací. Současně je potřeba uvést, že uvedená federace zastupuje pouze menší část, tedy zhruba 200 řidičů trvají.
K vlastním mzdám a jejich rozdílům Houfek uvedl, že vycházejí především z kvalifikačním předpokladů a dalších podmínek potřebných pro výkon té či oné profese. Řidič autobusu MHD musí mít nejprve řidičák na nákladní auto, poté na nákladním voze tři roky nepřetržitě jezdit, poté může získat oprávnění pro řízení autobusu s lidmi atd. Strojvedoucí metra musí být středoškolák s maturitou z odborné školy, absolvovat šestiměsíční školení a splnit další, poměrně náročné další kvalifikační předpoklady. Pro řízení tramvaje postačí tříměsíční školení bez dalších kvalifikačních předpokladů. Houfek řekl, že nechce hodnotit náročnost vlastního výkonu povolání, ale tyto předpoklady jsou obecné a obecně uznávané v profesních tabulkách atd. Jak také dodal, průměrný plat řidiče tramvají je 17 200 korun měsíčně, a když se odečtou brigádníci, kteří statistiky poněkud zkreslují, je tato mzda u trvalých zaměstnanců DP v této profesi 17 700 korun…což podle jeho názoru při dohodnutém letošním mzdovém nárůstu o 7,5 procenta není rozhodně důvod ke stávce. Jak dále konstatoval, DP má stav řidičů tramvají naplněný, dostatek zájemců a průměr přesčasové práce je 12 hodin měsíčně, což už je ale dáno spíše dělením směn, než faktickou potřebou přesčasů. Jak uvedl, jednání budou samozřejmě pokračovat, ale proti přerozdělení mzdových prostředků podle požadavků Federace řidičů tramvají jsou jednoznačně ostatní odborové organizace v Dopravním podniku. Jka Houfek tak uvedl, stávající koletivní smlouva platí do konce března a poté je podle podmínek vyjednávání ještě čas tři měsíce na další jednání. I z tohoto pohledu jsou stávková pohotovost a některá mediální vyjádření federace nezvyklé.
Za velmi nekorektní označili postup této odborové organizace také náměstci primátora Jiří Paroubek a Martin Hejl, kteří zastupují Prahu ve statutárních orgánech akciové společnosti.