V Krči vznikla nová stezka pro cyklisty
Mladá fronta Dnes - 17.4.2003
Autor: ema, ČTK
Krč, Kačerov (ema, ČTK) Novou stezku pro cyklisty i chodce z Krče na Kačerov včera slavnostně otevřelo občanské sdružení Oživení. Ze sídliště Krč vede Vídeňskou ulicí do Thomayerovy ulice, podél nemocnice až k restauraci a rybníku U Labutě u Michelského lesa. Odtud pod železniční tratí a dále upravenou cestou podél trati pod Jižní spojkou až k stanici metra Kačerov. "Místní lidé, místo aby se ráno mačkali v autobuse, mohou k metru dojet na kole. Město by tam na kola mohlo dodat stojany," podotkl Petr Štěpánek z Oživení. Sdružení se snažilo o výstavbu cyklostezky dva roky, nakonec ji upravilo samo. Město se totiž podle Štěpánka k budování cyklostezek dlouhodobě točí zády. Bez jeho zájmu se dá pokračovat jen stěží. O tom, že magistrát nepodporuje cyklistickou dopravu, je přesvědčen Vojtěch Toman ze sdružení Děti Země. Upozorňuje přitom, že podle nové analýzy magistrátu je v metropoli nejhorší ovzduší v celé republice. Největším zdrojem znečištění jsou pak automobily. "V Praze se staví stále nové silnice a parkoviště. Moderní evropská města přitom parkovací místa postupně ruší a vytlačují tak auta z centra, kde vznikají pěší zóny a cyklistické stezky," řekl Toman. Obdobný názor má i Štěpánek. V letošním městském rozpočtu podle něj není na stezky ani koruna, loni se vydaly dva miliony korun za projekty. Předloni pak deset milionů za cestu do polí v Dubči, která podle něj není ani značena. "Za posledních šest let to znamená asi 12 milionů korun a ani metr postavené cyklostezky," řekl Štěpánek. Radní pro dopravu Radovan Šteiner uvedl, že při rozpočtové změně bude na stezky prosazovat pro letošek 20 milionů korun. "Víc si Praha po povodni dovolit nemůže. Dopravní priority má město jinde, v rozvoji hromadné dopravy," řekl.
Autor: ema, ČTK
Krč, Kačerov (ema, ČTK) Novou stezku pro cyklisty i chodce z Krče na Kačerov včera slavnostně otevřelo občanské sdružení Oživení. Ze sídliště Krč vede Vídeňskou ulicí do Thomayerovy ulice, podél nemocnice až k restauraci a rybníku U Labutě u Michelského lesa. Odtud pod železniční tratí a dále upravenou cestou podél trati pod Jižní spojkou až k stanici metra Kačerov. "Místní lidé, místo aby se ráno mačkali v autobuse, mohou k metru dojet na kole. Město by tam na kola mohlo dodat stojany," podotkl Petr Štěpánek z Oživení. Sdružení se snažilo o výstavbu cyklostezky dva roky, nakonec ji upravilo samo. Město se totiž podle Štěpánka k budování cyklostezek dlouhodobě točí zády. Bez jeho zájmu se dá pokračovat jen stěží. O tom, že magistrát nepodporuje cyklistickou dopravu, je přesvědčen Vojtěch Toman ze sdružení Děti Země. Upozorňuje přitom, že podle nové analýzy magistrátu je v metropoli nejhorší ovzduší v celé republice. Největším zdrojem znečištění jsou pak automobily. "V Praze se staví stále nové silnice a parkoviště. Moderní evropská města přitom parkovací místa postupně ruší a vytlačují tak auta z centra, kde vznikají pěší zóny a cyklistické stezky," řekl Toman. Obdobný názor má i Štěpánek. V letošním městském rozpočtu podle něj není na stezky ani koruna, loni se vydaly dva miliony korun za projekty. Předloni pak deset milionů za cestu do polí v Dubči, která podle něj není ani značena. "Za posledních šest let to znamená asi 12 milionů korun a ani metr postavené cyklostezky," řekl Štěpánek. Radní pro dopravu Radovan Šteiner uvedl, že při rozpočtové změně bude na stezky prosazovat pro letošek 20 milionů korun. "Víc si Praha po povodni dovolit nemůže. Dopravní priority má město jinde, v rozvoji hromadné dopravy," řekl.
17. dubna 2003
17. dubna 2003